Антикоррозийная обработка автомобилей

Кузов ржавеет там,
где вы этого не видите

Пороги, лонжероны, сварные швы и днище разрушаются изнутри — снаружи машина выглядит идеально ещё несколько лет. Мы обрабатываем автомобиль на подъёмнике, показываем каждый этап на фото и даём письменную гарантию.

  • 01 Разбор и осмотр до начала работ — вы видите реальное состояние
  • 02 Скрытые полости, днище, арки и швы — без «пропусков»
  • 03 Фотоотчёт и гарантийный талон на руки
Узнать стоимость Позвонить мастеру

Работаем с легковыми, кроссоверами, внедорожниками и пикапами. Новые авто — тоже.

Мастер в защитном костюме и респираторе наносит антикоррозийный состав на днище автомобиля, поднятого на подъёмнике
20+лет опыта
2 000+обработанных авто
от 3 днейобычный срок работ

Почему это важно

Ржавчина начинается не с царапины,
а с обычной зимы

Реагенты с дорог

Соляной раствор забивается в швы и полости и работает круглый год — даже когда машина стоит в тёплом гараже.

Влажность и конденсат

Внутри порогов и лонжеронов постоянно копится влага. Заводского покрытия там хватает в среднем на 4–6 лет.

Пескоструй от колёс

Щебень и песок сбивают защиту на днище и арках. Оголённый металл начинает цвести за один сезон.

Заводская защита ≠ вечная

На конвейере обрабатывают по нормативу «до окончания гарантии», а не «на весь срок жизни кузова».

Сквозная коррозия порога — это кузовной ремонт, а не обработка

Замена одного порога со сваркой и покраской обходится в разы дороже полного антикора всего автомобиля. И на вторичном рынке такая машина уже теряет в цене.

Записаться на осмотр

Что мы делаем

Обрабатываем весь кузов,
а не только то, что видно снизу

01

Днище и колёсные арки

Мойка, сушка, обезжиривание и нанесение битумно-воскового состава. Покрытие остаётся эластичным и не трескается на морозе.

02

Скрытые полости

Пороги, лонжероны, усилители, двери, крылья, стойки. Состав подаётся под давлением через технологические отверстия и растекается по всей полости.

03

Сварные швы и стыки

Самые уязвимые места кузова. Проходим отдельно, прицельно — именно отсюда чаще всего начинается сквозная коррозия.

04

Лечение очагов ржавчины

Зачистка до металла, преобразователь, грунт и только потом защитный состав. Не закрашиваем ржавчину «как есть».

05

Новый автомобиль из салона

Лучший момент для обработки — пока металл чистый. Делается один раз и снимает вопрос коррозии на годы вперёд.

06

Шумоизоляция арок

Дополнительно к антикору: заметно тише в салоне на гравии и мокрой дороге. Выполняется тем же составом повышенной толщины.

Как проходит работа

Шесть этапов. Ничего не пропускаем
и ничего не скрываем

  1. 1

    Осмотр на подъёмнике

    Поднимаем автомобиль и вместе с вами смотрим фактическое состояние днища и арок. Только после этого называем окончательную цену.

  2. 2

    Мойка и полная сушка

    Днище моется под давлением и просушивается. По влажному металлу антикор не наносится — состав просто не сцепится.

  3. 3

    Разбор

    Снимаем подкрылки, защиты, локеры, при необходимости — элементы салона для доступа к полостям. Всё крепёж сохраняем.

  4. 4

    Подготовка металла

    Зачищаем очаги коррозии, обрабатываем преобразователем, обезжириваем. Оклеиваем тормозные механизмы, выхлоп и датчики.

  5. 5

    Нанесение составов

    Полости — жидким воском под давлением с помощью гибких насадок. Днище и арки — антигравийным составом в несколько слоёв.

  6. 6

    Сушка, сборка, отчёт

    Собираем автомобиль, удаляем подтёки, отдаём фотоотчёт и гарантийный талон. Приглашаем на бесплатный осмотр через год.

Материалы

Разные зоны кузова —
разные составы

Универсального «антикора на всё» не существует. Для полостей нужен текучий состав, который проникает в шов, для днища — плотный и ударопрочный. Мы используем профессиональные материалы соответствующего класса и не разбавляем их.

Задать вопрос по материалам

  • Жидкий воск для полостей

    Проникает в сварные швы, вытесняет влагу, не застывает в стекло — остаётся «живым» и самовосстанавливается при мелких повреждениях.

  • Битумно-восковой антигравий

    Для днища и арок. Держит удар щебня, гасит шум, сохраняет эластичность при минусовых температурах.

  • ML-состав для тонких зазоров

    Проникает туда, куда не пройдёт плотный материал: нахлёсты панелей, кромки дверей, стыки крыльев.

  • Преобразователь ржавчины

    Применяется точечно на очагах коррозии перед основной обработкой — чтобы процесс остановился, а не продолжился под слоем защиты.

Наши работы

Так выглядит днище
после обработки

Подрамник, рычаги и элементы кузова обработаны целиком. Тормозные механизмы и приводы предварительно закрыты.
Задняя часть днища, бак и балка. Ровный слой без пропусков, выхлопная система защищена от попадания состава.
Колёсная арка под антигравием. Плотный эластичный слой держит удар щебня и заметно снижает шум в салоне.

Фотоотчёт по вашему автомобилю вы получаете в мессенджер в день выдачи.

Цены

Три варианта — от базовой защиты
до максимальной

Базовая обработка

от 50 000 ₽

  • Пороги и лонжероны
  • Двери, крылья, стойки
  • Обработка под давлением
  • Гарантия
Выбрать
Выбирают чаще всего

Полный комплекс

от 100 000 ₽

  • Всё из «Скрытых полостей»
  • Днище и колёсные арки
  • Сварные швы и стыки
  • Обработка очагов коррозии
  • Гарантия
Выбрать

Максимум

от 200 000 ₽

  • Всё из «Полного комплекса»
  • Шумоизоляция колёсных арок
  • Усиленный слой на днище
  • Бесплатный осмотр раз в год
  • Гарантия
Выбрать

Цена зависит от типа кузова и состояния металла. Осмотр и расчёт — бесплатно, без обязательств.

  • Договор и гарантийный талон. Не «на словах» — на бумаге, с перечнем выполненных работ.
  • Фиксированная цена. Сумма согласуется до начала работ и не растёт «по ходу».
  • Фотоотчёт по этапам. Видно, что обработано, а не только результат снаружи.
  • Бесплатный осмотр через год. Проверяем состояние покрытия и при необходимости обновляем точечно.

Гарантия

Отвечаем за результат
письменно

Если в течение гарантийного срока на обработанном участке появится коррозия — устраняем за свой счёт. Это возможно только потому, что мы не экономим на подготовке металла и не сокращаем этапы.

Обсудить мой автомобиль

Частые вопросы

Отвечаем прямо

Сколько времени машина будет у вас?

Стандартный комплекс — один рабочий день. Если требуется лечение очагов коррозии или шумоизоляция, закладываем два дня. Точный срок назовём после осмотра.

Автомобилю 7 лет, уже есть рыжики. Не поздно?

Не поздно, если металл ещё не сквозной. Очаги зачищаются, обрабатываются преобразователем и закрываются защитой — процесс останавливается. Сквозные места честно покажем: там сначала нужен кузовной ремонт.

Не будет ли запаха в салоне?

Первые 2–3 дня возможен лёгкий технический запах, особенно в жару — это нормально для свежего состава. Затем он уходит. Салон при работе укрывается.

Нужно ли повторять обработку?

Скрытые полости — раз в 4–5 лет. Днище — по состоянию, обычно раз в 3–4 года подновляется точечно. На ежегодном бесплатном осмотре мы это оцениваем и говорим прямо, нужно или нет.

Машина новая, на гарантии дилера. Это не проблема?

Нет. Обработка не затрагивает узлы и агрегаты и не является вмешательством в конструкцию. Для нового автомобиля это лучший момент — металл ещё чистый.

Можно приехать просто на осмотр?

Да. Поднимем автомобиль, покажем состояние днища и полостей, назовём цену. Это бесплатно и ни к чему вас не обязывает.

Запись

Запишитесь на бесплатный осмотр

Оставьте номер — перезвоним в течение 15 минут в рабочее время, подберём удобный день и заранее сориентируем по стоимости.

Укажите имя
Укажите корректный номер
персональных данных
Позвонить: +7 (962) 114-48-19